EXW와 FCA에 대해 비교해 주세요. FOB,CFR,CIF와 CPT,CIP의 차이
1. EXW와 FCA의 차이에 대해 설명을 부탁드립니다.
EXW: 공장인도조건=> 매수인이 수출통관
FCA:운송인인도조건=>매도인이 수출통관
인 것은 압니다.
예를 들어, 매도인이 수출통관을 하고 자신의 제조공장에서 물건을 매수인(수입업자 또는 수입대리인)의 차량에 적재 인도할 경우 FCA가 되는 거죠??
우리나라의 경우 수출통관수리는 제조공장에서 가능하다고 알고 있는데 제가 생각하고 있는 것이 맞는지 궁금합니다.
아는 분이 CY(예를 들어 의왕 ICD=Inland Container Depot)까지 매도인이 수출통관후 물품을 가져가서 적재인도해야만 FCA라고 하는데 이 경우도 맞지만 제가 말한 경우도 FCA맞죠?
2. FOB, CFR, CIF(해상)와 CPT, CIP의 차이는 뭐죠?? 그리고 DAF는?? 실제 예를 들어 주시면 더 이해가 쉬울것 같은데요..부탁드립니다..
예를 들어 캐나다 벤쿠버에서 미국을 거쳐 멕시코시티로 수출한다고 할 때 (대륙운송시)
캐나다 벤쿠버에서 배를 이용해서 멕시코에 있는 항만에 도착한 후 기차로 멕시코시티로 운송할 경우..(복합운송??)
3. FOB조건인 경우??
(수입지 인천 수출공단일 경우) 수입 조건이 CIF BUSAN 인 경우 미국 SALT LAKE CITY에서 SanFRASICO항까지 트럭으로 운송하고 샌프란시스코에서 부산항까지 운송할 경우 이경우 복합운송에 해당하지 않습니까???
그리고 CIF BUSAN인 경우 매도인(미국)쪽에서 솔트레이크시티에서 샌프란시스코항까지 트럭에 운송되는 비용+샌프란시스코항에서 부산항까지 해상운임, 해상보험료까지 지불하는 것이 맞습니까??
1. FCA(FREE CARRIER) : 말씀하신대로 매도인이 자신의 영업장(또는 공장)에서 매수인의 수취에 필요한 차량에 적재할 때까지만 책임을 지면 되겠습니다.
단, 기타의 장소(예:CY, CFS)에서 인도가 행해지는 경우 매수인은 매도인의 차량으로부터 물품을 양하할 의무를 부담해야 합니다.
2. FOB(FREE on BOARD) ; 수출통관 - 매도인
위험이전 - 물품이 선적항에서 본선의 난간을 통과하였을 때
운임 - 위험이전 후 모든 운임은 매수인 부담
보험 - 위험이전 후 모든 운임은 매수인 부담
운송수단 - 해상수송 및 내륙수로 수송
CFR(COST AND FREIGHT) ; 수출통관 - FOB와 동일
위험이전 - FOB와 동일
운임 - 지정 목적항까지의 운임은 매도인 부담
보험 - FOB와 동일
운송수단 - 해상수송 및 내륙수로 수송
CIF(COST INSURANCE AND FREIGHT) ; 수출통관 - FOB와 동일
위험이전 - FOB와 동일
운임 - CFR과 동일
보험 - 매도인은 지정목적항에 도착할 때까지의 보험을 부보함
운송수단 - 해상수송 및 내륙수로 수송